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PSA

Deuxième constructeur automobile européen, PSA Peugeot Citroën a atteint en 2003 15,4% du marché européen occidental (véhicules particuliers et véhicules utilitaires légers). Les ventes du Groupe dans le monde ont dépassé 3,28 millions de véhicules en 2003.

Le Groupe, fort de deux marques généralistes, Peugeot et Citroën, au passé riche d’aventures tant automobiles qu’industrielles, continue de développer sa stratégie autour de 3 axes : l’innovation utile, centrée sur l’environnement, le confort et la sécurité ; la croissance de ses ventes soutenue par un développement accru à l’international ; une croissance rentable lui permettant d’autofinancer ses investissements et de garder son indépendance.

PSA Peugeot Citroën s’est fixé d’ambitieux objectifs, en termes de croissance de ses ventes, d’environnement et de maîtrise de ses coûts :
- le franchissement en 2006 du cap des 4 millions de véhicules vendus par an ;
- le lancement de 26 nouveaux modèles sur la période 2003-2006, dont des véhicules à très basses consommations ;
- un leadership technologique confirmé avec la généralisation de l’offre HDi et du filtre à particules ;
- le maintien de ses investissements, autour de 3 milliards d’euros, grâce à sa politique de plates-formes.

Outre l’activité automobile, le Groupe comprend également :
- un équipementier, Faurecia, leader européen et numéro 2 mondial dans la plupart de ses métiers (sièges, échappements,…)
- Gefco, entreprise de transport et de logistique, 2ème en France dans son domaine,
- des sociétés de financement fédérées par la Banque PSA Finance,
- Peugeot Motocycles (scooters et cyclomoteurs de 50 à 125 cm3), 3ème constructeur européen
- Peugeot Citroën Moteurs (PCM) pour la vente de moteurs et de boîtes de vitesses à des clients extérieurs au Groupe
- Process Conception Ingénierie (PCI) pour la conception et la réalisation d’équipements industriels pour le Groupe et d’autres constructeurs mondiaux.