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Système d’alerte de vitesse excessive en approche de virage (CSW)

La technologie d’alerte de vitesse excessive en approche de virage, ou CSW (Curve-speed warning), a été développée afin d’aider le conducteur à identifier des situations potentiellement dangereuses, en cas d’approche d’un virage sur la route à une vitesse excessive et prévient le conducteur à l’avance, lui permettant de réagir de manière adéquate. Les informations à propos des virages sont extraites de cartes routières numériques préexistantes et d’analyses de caractéristiques géométriques des virages. En combinant ces informations avec des facteurs externes, tels que les conditions météorologiques et les estimations de la friction sur la route, la vitesse maximale recommandée pour le virage est estimée. Si le véhicule s’approche à une vitesse supérieure à la valeur recommandée, le système peut avertir le conducteur du danger potentiel, préparer les systèmes de sécurité du véhicule ou activement empêcher toute autre accélération du véhicule.

La performance générale du système CSW, basée sur des cartes numériques peut être considérablement améliorée avec l’ajout de capteurs visuels, tels que les modules de détection et de suivi de voie, ou LDT (Lane Detection and Tracking), et les capteurs de pluie basés sur la vision. Le module de détection de voie peut fournir des informations complémentaires à propos de la configuration et de la distance du virage en approche, affinant ainsi l’estimation de la vitesse maximale recommandée. Le capteur de pluie basé sur la vision est capable de détecter des gouttes de pluie sur le pare-brise et d’estimer la réduction de la friction sur la route, un paramètre important pour le système CSW.

Outre les signaux d’avertissement et les interventions actives, le système CSW peut également assister l’utilisateur lorsqu’il conduit de nuit grâce au système d’éclairage avant adaptatif, ou AFL (Adaptive Front Lighting). Cette technologie est capable d’adapter la forme, l’intensité et la direction du faisceau lumineux afin de suivre la direction de la route. En ajustant la direction du faisceau lumineux, le système AFL peut préparer le conducteur aux virages en approche et le guider dans la bonne direction, avant même qu’il/elle puisse voir le virage. Cette technologie permet également de réduire l’effet aveuglant des phares des véhicules venant en sens inverse, offrant ainsi davantage de confort au conducteur, ainsi qu’une sécurité accrue du véhicule.

Dans le cadre du projet EuroFOT le Système d’alerte de vitesse excessive en approche de virage sera testé par Ford.